22 decembrie, 2017

Incepand de azi Actualitatea Calafeteana si pagina de FB a Oltenia Sud apartin trustului din care face parte Ziarul de Calafat , RDO si Only Bad News

Incepand de azi Actualitatea Calafeteana si pagina de FB a Oltenia Sud apartin trustului din care face parte Ziarul de Calafat , RDO si Only Bad News si in curand editia locala e unui ziar central  . Dupa sarbatori cele doua enititati redevin active si vor face din nou parte din peisajul presei calafetene . Administratorul tuturor acestot siteuri este de acum Girtoi Daniel .

29 ianuarie, 2017

ZIUA DE NASTERE A AUTOMOBILULUI: 29 IANUARIE 1889




Automobilul are si el o zi de nastere, stabilita pentru data de 29 ianuarie 1889, ziua cand un dispozitiv mecanic denumit Motorwagen a primit un brevet imperial pentru a putea fi exploatat oficial.


Motorwagen era realizarea inginerului Karl Benz care s-a si prezentat de altfel pe strazile orasului Mannheim cu ciudata sa constructie pe trei roti, in care se puteau cocota doi calatori, scrie Infoniac.


Acest prim vehicul era propulsat de un motor cu explozie in patru timpi, alimentat cu benzina. Scotea un zgomot infernal si un nor gros de fum urat mirositor.


In plus, masina demara greu. Ca s-o pornesti, trebuia sa incalzesti mai intai motorul cu apa fierbinte, iar apoi sa pui doi oamenii la impins masina, in timp ce al treilea manevra pornirea de la punctul de comanda. Impingeai, pana cand pistoanele ajungeau sa functioneze singure.


Marea performanta insa nu sta atat in faptul ca vehiculul mergea fara sa fie tractat de animale, cat in viteza ametitoare cu care isi facuse demonstratia in fata publicului: pe drum drept, atingea 16 km pe ora.


In plus, masina putea fi folosita pe distante mari, fara sa schimbi caii din loc in loc, fara sa-i odihnesti, sa-i hranesti si sa-i adapi. N-aveai alta grija decat aceea a bidoanelor cu benzina.


Tocmai benzina era insa punctul de alarma pentru opinia publica din acea vreme, cand tocmai se ivisera niste masini de gatit cu petrol, care faceau explozie prin bucatarii. Rezervorul lor era de 20-30 de ori mai mic decat cel al automobilului.


Unele ziare sugerasera chiar sa se retraga brevetul inventatorului, pentru ca nu cumva sa incendieze intreg orasul cu bidoanele explozive ale inventiei sale.


Colac peste pupaza, la prima demonstratie facuta de insusi inginerul Benz, s-a produs un incident neasteptat, capabil sa-i descurajeze chiar si pe opimisti: zgomotul produs de motor a speriat calul macelarului din oras, care trecand cu marfa pe aceeasi strada, a luat-o la goana, rasturnand podusele in sant si ranind vizitiul.


Se prefigura un fiasco, dar inginerul Benz nu s-a descurajat, a prezentat noi modele mai silentioase si a propus pentru prima oara amenajarea unor statii de alimentare cu benzina la unele intersectii, pentru ca rezervorul masinii sa nu depaseasca niste limite rezonabile.


Modelul primului automobil, brevetat acum 124 de ani, a fost produs in trei exemplare. Unul se afla si astazi la Muzeul Tehnicii din Munchen. Celelalte doua au disparut.


Daca ar mai fi existat, iubitorii de masini retro ar fi fost dispusi sa plateasca fabulos, ca sa apuce una.

sursa: Ziare.com

24 ianuarie, 2017

VIDEO-CUM A FOST SARBATORITA LA CALAFAT “MICA UNIRE “


VIDEO

 


 Astazi Primaria Mun. Calafat a depus o coroana la monumentul din Centrul civic al Calafatului. Cativa cetateni dornici de a sarbatori in aceasta zi au asteptat degeaba sa se auda hora unirii . Municipalitatea calafetean nu a organizat nimic pentru aceasta zi.


ISTORICUL ZILEI

Unirea celor două principate a fost un proces care a început în 1848, bazat pe puternica apropiere culturală și economică între cele două țări. În anul 1848 s-a realizat uniunea vamală între Moldova și Țara Românească, în timpul domniilor lui Mihail Sturdza, respectiv Gheorghe Bibescu.
În Moldova, Alexandru Ioan Cuza a fost ales domnitor în unanimitate, la 5 ianuarie 1859, reprezentantul „Partidei Naționale”, urmând ca ulterior într-o ședință secretă a Adunării, deputatul Vasile Boerescu a propus la 24 ianuarie 1859 alegerea lui Alexandru Ioan Cuza, aceasta fiind acceptată în unanimitate. Faptul împlinit la 24 ianuarie 1859 era considerat de Poarta Otomană și de Austria drept o încălcare a Convenției de la Paris, însă în textul Convenţiei din 1858 nu se stipula ca domnii aleși în cele două Principate să fie persoane separate,

În 1862, cu ajutorul unioniștilor din cele două țări, Alexandru Ioan Cuza a unificat Parlamentul și Guvernul, realizând unirea politică, iar după înlăturarea sa de la putere în 1866, unirea a fost consolidată prin aducerea pe tron a principelui Carol de Hohenzollern-Sigmaringen. Prin Constituția adoptată la 1 iulie 1866, Principatele Unite încep să se numească oficial România pentru ca la 1 decembrie 1918 s-a înfăptuit Marea Unire a Transilvaniei cu România creându-se actualul stat.
Alexandru Ioan Cuza, înfăptuitorul unirii de la 24 ianuarie 1859 se trăgea dintr-o veche familie de moldoveani, din părţile Fălciului, familie de cluceri, spătari, comişi, ispravnici. Cuza s-a născut la 20 martie 1820. A învăţat până în 1831 la Iaşi, unde a avut colegi pe câţiva dintre viitorii săi colaboratori, între ei Vasile Alecsandri. E trimis apoi la Paris, unde îşi ia bacalaureatul în litere. S-a întors apoi în ţară şi a intrat în armată. S-a căsătorit în 1844 cu Elena Rosetti. Domnia lui Alexandru Ioan Cuza în timpul evenimentelor din 1848 Cuza a fost în primele rânduri. A luat cuvântul la adunarea de la hotelul „Petersburg” din Iaşi, cerând înfăptuirea unor reforme democratice. Printre fruntaşii adunării arestaţi din ordinul domnitorului Mihai Sturza s-a aflat şi Cuza; a reuşit apoi să scape de sub pază şi să fugă în Transilvania. Cuza are ocazia să participe la Marea Adunare de la Blaj de la 3/15 mai 1848, după care se retrage în Bucovina. În timpul domnitorului Grigore Ghica s-a reîntors în ţară şi în perioada pregătirii Unirii îndeplinea funcţia de pârcălab de Galaţi. Ca forma de protest faţă de falsificarea alegerilor pentru adunările ad-hoc din Moldova, Cuza şi-a dat demisia din funcţia de pârcălab. Patriot cu idei liberale, nu radicale însa, Cuza a fost acceptat chiar şi de partizanii celor doi Sturza care candidau susţinuţi de conservatori. La 5 ianuarie 1859, el a fost ales cu unanimitatea voturilor deputaţilor prezenţi în Moldova.



Domnia lui Alexandru Ioan Cuza, deși scurtă (1859-1866), a fost perioada de maximă dezvoltare a României moderne. Prin recunoașterea Unirii depline, crearea primului Parlament unic al României si al primului guvern unitar, prin reformele sale: adoptarea primei Constituții românești, reforma electorala, secularizarea averilor mănăstirești, reforma agrara, a învățământului, domnia lui Alexandru Ioan Cuza a pus bazele dezvoltării moderne a României.
Primul pas important pe calea înfăptuirii statului național unitar român a fost făcut la 24 ianuarie 1859, dar Marea Unire a avut loc în 1918 în Alba Iulia.